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英国海军的所有大型舰艇均在设立于朴茨茅斯等几家皇家海军船厂内建造。
五十年前，为了减轻皇家海军船厂的沉重压力，英国皇家海军逐渐将造船合同下发给一些民间私营船厂。
而且随着英国海军步入蒸汽钢铁时代，私营造船厂对于战舰建造的贡献逐渐增大，因此，英国的私人造船企业，到目前已具有相当的规模。
但是，这些英国的私营公司，必须要自己承担研发新技术或设计新战舰所付出的成本。
于是，这些私营造船船公司，就只有通过来自国内外的大批订单获得丰厚的利润。
经过十几年的积累，这些私营船厂已经有了充足的资金用于船坞、船台的扩建以及维修设施的升级改进，在基础没施方面对海军船厂形成更大的优势，使自身对于承接各种舰船订单的竞争力进一步提高。
如今，在全世界的造船领域，英国的私营造船公司已经具有相当雄厚的实力，特别是在在装甲制造和武器制造等相关领域也同样傲视群雄。
陈中很清楚，这些英国的私营船厂，对于建造巨型型的战列舰非常的感兴趣。
因为建造这种战舰，无论在经济上还是在声望上，都会为这些私人造船公司带来极高的收益。
所以，当他们嗅到了哪些国家和地区要建造巨型战列舰时，这些私营造船公司都会为赢得订单斗得你死我活，展开一场不亚于真枪实弹的商战。
他们除了报价方面的比拼以外，各船厂也会积极研发新技术和新设备，甚至兴建新的船坞、船台来证明自己更优越、更可靠。
在这几十年中，英国这些众多的私营船厂，他们通过激烈的竞争，经历了一系列的兼并、扩张之后，最后，能够活下来的这些公司都已具备了建造战列舰的雄厚资金和技术实力，又经过后续的大宗投资扩建之后，这些船厂逐渐形成了拥有完整的舰船研发和建造体系的现代化工厂。
所以，陈中认为，自己想要的那种巨型战舰，只有在这里才能建造。
于是，他在下榻的酒店秘密约见了英国的军火巨头马克西姆公司，和阿姆斯特朗公司。
本来陈中是想向他们订购三万吨以上级的巨型战列舰，可是，两家都表示这样吨位级别的太大，不论从船台或船坞的规模，还是从技术上，以及国家的法律上都不允许他们承接这样的订单。
最后，经过进一步的协商，陈中在这两家订购了，六艘两万五千以上吨位级的战列舰。预计两年至五年交货完毕。
在陈中的构想里，准备在三到五年内，建造三支世界一流的舰队，分别停靠在黄海、东海和南海，在这一带海域，拥有无人可以撼动的海上力量。
所以，在这样的构想下，要想在这么短的时间里达到这个要求，这些巨型的战舰以及... -->>
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