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不是他这么一个小小的飞机驾驶员能够了解的了。事实上日本在飞机设计上走入了一个魔鬼的怪圈，这也是典型的“加错了科技点数”导致的悲催结局。
日本本身没有过硬的发动机技术储备，所以当日本需要一种新型战斗机的时候，它只能在世界二流的发动机上做文章，来制造一种可以满足军队需要的“畸形”战斗机。这让日本飞机在世界战斗机发展史上成了一个异类，成为少数走上战斗机设计“不归路”的二战主要参战国。
零式战斗机的发动机功率不足，所以省油。但是为了追求飞行性能，只能疯狂的降低战斗机的重量，最终日本飞机开始大量使用铝镁合金，把降低飞机重量做到了极致。这让日本飞机拥有了极低的翼载，飞行性能优异而且航程大的可怕。
但是这让日本飞机在1938年年初体验了一次短暂的“天下无敌”的同时，也让日本飞机设计同时走进了死胡同。飞机发动机功率低所以飞机重量轻，重量轻导致结构强度不足，结构强度不足导致无法装备威力更强大的武器系统。说到这里其实就把零式战斗机最大的缺点给说了出来——这种飞机没办法改进！
如果换装大功率的发动机，提高零式的飞行速度，那么这架飞机就会因为强度不足而空中解体，所以换装发动机还要更改零式飞机的结构设计，更改结构设计就会导致重量改变，增加的发动机功率又要浪费一部分，油耗提升还会导致飞机航程下降。反过来说：换了发动机、更改了结构、性能曲线变形……这和重新设计一款飞机有什么分别？
所以零式战斗机换装更大威力的武器系统是一件非常困难的事情，后坐力变得更大，就会让零式飞机的结构强度出现问题，所以日本空军飞行员就只能从头到尾忍受着弯曲弹道，只能从头到尾无奈的接受自己家20毫米口径机炮的射程还不如对方12。7毫米口径机枪的事实。
佐藤驾驶着飞机咬着美国战斗机的尾巴，他的对手似乎知道零式战斗机横滚能力不足的缺点，正在利用这个动作希望摆脱佐藤的纠缠，不过佐藤的飞行技术非常强悍，他小心翼翼的驾驶着自己的飞机，在极限距离上始终咬着对手。
猛然间，他感觉到了危险，这是一种长期战斗在第一线上千锤百炼的直觉。于是他赶紧改出自己的飞行状态，迅速开始零式战斗机比较擅长的爬升动作。就在他猛然拉起飞机的同时，一排子弹扫向了他的正前方位置，吓得他差点拉开舱盖跳伞。
“八嘎！”佐藤大声的咒骂了一声，驾驶飞机以高速的爬升摆脱了侧翼美军飞机的纠缠，这个时候他才发现原来这两架美国飞机使用了一种奇怪的盘旋模式，能够在零式战斗机最不擅长的横滚动作中寻找到开火的机会，击落追击的零式飞机。
佐藤是幸运的，因为他在最危险的时候改变了自己的飞行姿势，不过战斗机编队里其他的日本飞行员就没有那么幸运了，就在他好不容易摆脱了美国飞机的追杀之后，发现自己的手下已经有3架飞机被美军击落了。
“八嘎！呀！全军进攻！决一死战！”怒火攻心，佐藤眉毛倒竖，狠狠的推动飞机的操纵杆，驾驶飞机重新杀回到战圈之中，四处寻找美国战斗机开火，想要给他那些熟悉的手下们报仇雪恨。不过美国飞机的速度有所提升，这让他非常不习惯，一时间无法找到合适的攻击办法。
……
就在同一时刻，一名美国作战参谋兴奋的走到航母舰队指挥官斯普鲁恩斯将军的身后，立正敬礼：“将军！霍克少校所在的战斗机部队传回了消息，他们正在和日本人交战，已经取得了击落5架战斗机的战果！”
斯普鲁恩斯眼睛一亮，然后回身拿过了那份报告，仔细的翻看了起来，然后他脸上露出了笑容，把资料递还给了送报告的军官：“现在没有什么好担忧的了！我们找回主动了！给尼米兹将军发电报！一句话：‘可以一战’！”
8月30日上午，美国太平洋舰队开始向左转向，所有军舰义无反顾的加入到了第二次珍珠港之战中。每一名美国舰长都接到了尼米兹发出的简短电文，上面只有一句话：“可以一战！”