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华夏汽车的船长，贾鸿渐必须考虑到各种可能啊，必须比公司里所有人都看的远，必须把未来的路径给规划好！
那在这么一个情况下要怎么给萨博定位？放在中老年角度来说，人家喜欢比较老派的外形，那咱有中华这个品牌了，放在中年角度来说，中华商务轿车以及沃尔沃甚至是特斯拉都可以满足人家各种需求了，放在30来岁青年的角度来说，沃尔沃以及华夏汽车本身的品牌足够了。再对于20多岁的年轻人来说，有钱的肯定特斯拉啊，科幻啊拉风啊多好泡妞啊！甚至特斯拉也要出suv了！而对于20多岁没钱的年轻人来说呢，华夏汽车品牌的5-20万之前的汽车又可以满足他们各种需求！比如说像是什么年轻人第一辆车的定位的话，偏向运动性的，那也有从mg那边吸取营养开发的两厢车，主打运动主打驾驶感受。然后对于一般需求的呢，咱也有5-15万之间各种选项给他们选。所以真的算起来，真没有多少余地留给萨博啊！
当一个企业旗下的很多个品牌都有自己的定位，都有目标消费人群的时候，还有一个子品牌没有定位，那么这子品牌自然是非常凄惨的——因为没有定位，就代表宣传口径模糊，就代表没有亮点！就代表消费者都不知道为啥要买这车！沃尔沃还可以靠着安全口碑来吸引人上钩，而这萨博口碑在国内还没打开，又没有宣传点，怎么让老百姓掏钱？这必然是一个问题所在！那到底要怎么弄呢？
想来想去，贾鸿渐又仔细看了一下萨博9-3以及9-5平台的介绍，9-3平台是运动型轿车的底子，采用了欧宝等外厂技术，总体来说架势感觉比较好。而9-5平台呢，则是豪华轿车平台，主打就是豪华舒适以及马力强劲！说真的，这还真不好设计整个萨博进入咱华夏汽车旗下之后的定位。就像是说宝马是比较好的品牌，但是宝马主打的是好品牌里面的运动性能，而奔驰主打的是稳重以及商务的那种厚重，这两者如果在一个品牌下那就会显得比较奇怪。而萨博还就是把这么两个方向给聚集在了一个品牌下面！那咱要选哪个？
如果选豪华厚重，那咱有中华这个品牌了，两个相似的子品牌内部会打仗。而选运动型的话，说实在的这萨博又不太能够打的过特斯拉！或者要不咱把萨博做成类似华夏高科旗下宝马的那种感觉？把中华做成华夏高科旗下的奔驰以及奥迪？这样以来，萨博就可以主打安全以及运动性能，外观就不用那么保守不用那么老派厚重，整体可以偏向年轻化运动化一些。同时主打驾驶乐趣啥的，让那种运动感觉出来！虽然说真有钱买四十多万车的人，不一定会真心去体验运动驾驶感受，但是品牌塑造起来了，消费者认可了，那去体验不体验的是消费者的事儿啊！就像是买宝马的人，有几个是为了宝马的操控体验的？
而且这萨博不是前身还是设计战斗机的设计师来设计汽车的么？那就可以弄成什么比较男人化的定位？弄的好像架势萨博汽车就跟驾驶战斗机似的，显得特别有男人味儿？显得特别阳刚？然后整体车内布局也采用一定战斗机的设计思路，另外还要显得更加有些金属味道，更加冷更加硬更加男人？弄的开萨博汽车就跟开飞机一样？这样以来，针对的消费者群体总体就是有钱，但是心态相对年轻一些。比如说家里在大城市有个三四套房子，还有几个店面的年轻人，让他开中华吧，太老气。让他开特斯拉吧，太烧钱——别的不说，这特斯拉回头在国内卖的话，乱七八糟税费加在一起那怎么都要七八十万最少了！而萨博可能就40多万，这样一比的话，萨博就是一个更好的选择。相对来说沃尔沃更加偏重于家庭，而没成家的年轻人让他选一个家庭定位的车，那肯定有些别扭，但是萨博可能就不错了？同时像是四五十岁的人，如果心态比较年轻，并不是什么特别的大老板或者官员，那么开萨博也挺符合身份，不至于显得太跳脱？
这样想想的话，好像定位成这样还是有点搞头的！就是不知道未来研发的时候能不能继续往这条路上走！(未完待续。)