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员来。但是世间的事儿哪儿有这么纯粹的？哪儿有可以一板一眼按照规矩来的？而且再说了，什么都一板一眼按照规矩来，这叫做程序正义，就是不管怎么样都要保证走程序。相对于程序正义呢，还有一种概念叫做结果正义。简单的来说，程序正义就是不管最后结果怎么样，首先要保证每一步做的都符合规矩，哪怕最后符合规矩之后导致结果不好，那也要这么干。而结果正义呢，那就是说不管怎么做，要保证结果是对的！简单的说来，拿杀人案的嫌疑犯来说，程序正义就是要让他受审，要给他律师，所有的证据必须都证明他有罪，他才是有罪的。而结果正义呢，就是警察知道了他有罪，哪怕证据不全，那么警察也把他抓了给他关监狱了，这就是结果正义！
可是问题在于，这公司又不是法院之类的地方，程序是否完全正确又怎么样？法院讲究程序一定要正确，那是为了防止有人其实没罪而被陷害入狱——比如说什么警察都觉得这人有罪，然后弄点什么“证据”出来，通过这个证据证明嫌疑人有罪。这种伪造证据的事儿出现了，哪怕实际上嫌疑人真是犯罪了，但是只要其他的证据不能证明嫌疑人犯罪，那就要判他无罪。这是程序正确，这是为了保护普通人，然后一定程度上可以容忍有罪的罪犯被判无罪。但是公司跟法院又不一样，公司是为了创造利润，只要合法的创造利润就行了，程序正确了难道能保证谁谁谁不进监狱？那程序不正确了又能怎么样？
而且再说了，贾鸿渐弄程序不正义，那一年才能弄几回啊？甚至贾鸿渐大多数时候，都是按照程序来办事儿的，偶尔才会不按照程序一次两次的。而且这种时候贾鸿渐还很好说话，只要能够证明他的想法不好，同时能够证明有更好的办法，贾鸿渐就乐意听！对于一个这么兼听则明的老板，这么虚怀若谷的老板，大家还有什么好斤斤计较的？说一千道一万，这公司都是人家出钱建的，大家的工资都是贾鸿渐他们家给的，大家给贾鸿渐点面子，让着他一点又怎么了？人家花了那么多钱，就算是顾大家陪他玩不行么？
更不用说这戴维，作为一个老外，来了公司之后优越感那叫一个爆棚。一方面好像他在美国福特总公司里面任职了十来年，公司里面其他人都没有他在国际车企巨头里面工作那么长时间，所以这人感觉全公司上下都没有人比他牛逼的！甚至在这戴维看来，好像贾鸿渐这种老板，那也是很土鳖的！所以当一个土鳖突然过来胡乱外行指点内行的时候，这种内心深处优越感爆棚的人能受得了？同时这种优越感爆棚的人在平常工作的过程中，那要得罪多少人啊！很多时候倒不一定是他说话怎么有侵略性，光是那种说普通对话时候那种细微的小表情那种神态，就能够让人感觉到他那种深入骨髓的优越感，顿时就能让其他人很不爽啊！积怨已久的情况下，如今大家能够看到戴维将要吃瘪，谁不开心？
然后再这么一种想要看戴维吃瘪的动力推动之下，大家工作起来的效率那可是提高了不少！本来现在进行的全车等尺寸油泥车模的制作，那进度肯定是要比微缩模型慢的，毕竟一个才1.2米长，还有一个跟真车一样是5米多长啊！本来一般说来，三四天要做这么一个微缩比例模型的话，那么半个月到一个月来做一个等比例的汽车模型那都是应该的！可是这回这帮设计师们，那愣是一帮人拼命制作，甚至主动的加班加点，在一个礼拜之内就做出来了这等比例车模！这简直效率爆表了！放在世界上估计都能成记录了！
在这么一个等比例模型做出来之后，戴维脸色很难看，此时的他肯定已经发现了，他好像在设计部门里面都相当不受欢迎，好像所有同事都已经成为敌人的样子！而在这么一个等比例模型吹过风洞之后，他的表情那就更难看了——因为这等比例实车大小的模型吹了风洞结果那是非常好的！实车模型风阻系数0.28！之比微缩模型少了0.01，基本上可以说是一模一样的节奏！按照这种数据来说，回头原型车造出来之后，那真是要一下子破掉世界suv百公里加速记录，而且要非常大比例的破记录，甚至创造的新纪录可能未来别的厂商非常难以突破！(未完待续)