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    涡扇18发动机,算是天峰科技公司的第一代大函道比涡轮风扇发动机,推力等级一万磅,50至70座级支线客机动力。 小说

    李天峰打算,准备在第二代核心机的基础上,研制出比涡扇18发动机更优秀,更出色的一代支线客机动力。

    在天峰科技公司的官方网站上,一直有醒目的倒计时标志,当初,李天峰承诺,三年之内,推出这款优秀的支线客机动力,现在,随着第二代核心机的设计工作完成到现在这个程度,完全可以考虑下一款支线客机的设计。

    这一款支线客机,在天峰科技公司公司第二代核心机的基础上展开设计,相比涡扇18发动机,将更加的省油,更加的经济,更加的出色。

    从6月初开始,一直到6月底,几乎一个月的时间,李天峰除了关注自己第二代核心机的设计之外,就是这一款发动机的设计。

    差不多一个月的时间,李天峰亲自拟定了这份设计技术大纲,这不,7月份初,在航空发动机研发中心,李天峰召集大家开会。

    能参加这个会议的人,全是天峰科技公司航空发动机研发领域最牛叉的人,骨干之中的骨干,精英之中的精英。

    天峰科技公司的航空发动机研发队伍,不包括工艺技术人员,各类技术人员已经达到庞大的五千余人,达到十六个设计室,还有配套的试验中心,材料工程中心,电子研究中心等等。

    五千余人,能坐在这里,也仅仅数十人,完全是精英之中的精英。手底下有这么一支实力强大的研发队伍,再加上自己这个掌舵人和领航人,李天峰信心十足。

    即使知道这一款发动机如果研发成功,且将是世界上最先进的支线客机动力。李天峰也信心十足。

    会议室之中,非常的安静,李天峰正利用投影仪,将自己亲手编制的这份设计技术大纲详细的讲解了一遍。甚至包括自己的设计思路。

    发动机总体设计如下!

    风扇一级,直径1.3米,函道比5.2。

    压气机六级,高压涡轮一级,低压涡轮两级。

    推重比12。最大推力12000磅,油耗……

    李天峰介绍得非常详细,这一款发动机,采用天峰科技公司第二代核心机技术,推重比完全可以设计在15以上,但作为一款民用大函道比涡轮风扇发动机,12的推重比,已经够高。

    民用大函道比涡轮风扇发动机,推重比不是最重要的,最重要的是低油耗。低排放,低排放,低维护和使用成本,高可靠性,高寿命等等。

    显然,这一款即将研制的发动机,完全秉承了这样的理念,作为天峰科技公司的设计精英,大家都十分清楚涡扇18发动机的性能,但这一款发动机。比涡扇18发动机出色很多。

    李天峰介绍完毕,马上就有人道:“李总,这样的一款发动机,一旦研制出来。将是世界上最出色的支线客机动力,没有之一。”

    又有人道:“李总,发动机推力范围4700磅至12000磅,既可作为三、四十座机客机或是公务机的动力,也可作为五十至一百座等级支线客机的动力,使用范围很广。几乎能做到支线客机发动机的全覆盖。”

    孙小平也道:“老板,原来你早有打算,我们现在正在研制的第二代核心机,设计尺寸和功率等级,就是为这一款发动机量身打造的,完全可以直接搬过来使用,基本都不用怎么改动。”

    自然,在第二代核心机设计之初,李天峰就做了长远打算,第二代核心机的设计尺寸,考虑的就是将来这一款支线客机动力。

    能直接搬过来使用,尺寸改动量小,这将省事不少,也能大大缩短这一款支线客机发动机的设计和研发时间。

    李天峰道:“孙总,你说的没错,当初我就考虑到了咱们这一款发动机的设计。”

    然后,李天峰道:“咱们这一款支线客机设计研发,虽然有核心机,但也又不少的设计和研发难点,现在我和大家稍微讲一讲……”

    李天峰将这些难点,一一讲了一遍,甚至还重点强调设计之时,必须考虑低制造成本,高品质和质量等等。

    然后,李天峰环视一下整个会议室,看了看大家之后,李天峰朗声道:“大家有没有信心,用半年的时间,今年年底之前,全面完成这一款发动机的设计!”

    “有信心!”

    “没有问题!”

    大家的回答非常的洪亮有力,显得信心十足,大家这样有信心,主要是第二代核心机的设计完成大半,设计过程比较顺利,另外,更加重要的是有李天峰这个领航人。
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