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外圆表面的第一遍粗车已经完成。
见机床开始退刀，刘义以为结束了加工，不禁又看了李天峰一眼，那眼神似乎在说，李总，刀具没有问题吧，一切正常呢。
李天峰自然读懂了刘义的眼神，不禁淡淡的道：“还只是加工完零件外圆，机床正在退刀，换刀之后，内孔加工就要开始了。”
还没有加工完？刘义狐疑的看了旁边的技术员何林，在刘义眼里，技术员何林最有发言权。
何林也淡淡的道：“刘工，距离正式加工完成还早着呢，这道粗车工序，我估计也要一个把小时吧。”
一个把小时，现在加工才过去十几分钟，那还真早着呢。
李天峰看到退刀之后，机床马上开始自动换刀，换上了那把深孔车刀，李天峰不禁道：“将加工速度降百分之五十。”
虽然不知道问什么此时要将加工速度降下来，但工人师傅还是忠实的执行，将机床的倍率将为百分之五十。
数控机床有一个倍率调节旋钮，可以从百分之零调节至百分之一百二十，甚至是百分之一百五十，甚至更高。
一般情况下，工艺上没有特殊说明的话，一般都是采用百分之百的倍率加工，这样，数控加工程序编制采用的车削转速是多少，加工实际就是多少。
如这桨轴加工内孔，粗车采用的车削转速是两百转，如果采用百分之百的加工倍率，实际加工也就是两百转，现在，将倍率调制百分之五十，那加工车削转速就成了一百转。
倍率一调整，转速明显的降了下来，此时，张灿似乎明白了什么，心中想道，不愧是李总，什么问题都逃不过李总的火眼金睛。
开始车削桨轴内孔。
这是一个深孔，因为桨轴比较长，长度八百多毫米的桨轴，因为中间是一个通心孔，工艺上先加工一头，加工深度是这八百多毫米总深度一半多一点点。
至于为什么不一次性将这八百多毫米的通孔加工完成，那是因为，这样一来就要一把很长的深孔车刀，这么长的深孔车刀，开玩笑，那是没有的，即使设计制造出来这么长的深孔车刀，那肯定是没法使用了。
因为我们知道，越是细长的东西，刚性越差，八百多毫米的长度，和四百多毫米的长度，那完全就是两个不同的概念。
内圆深孔开始加工，从外往里加工。
开始，加工似乎还比较正常，但是，对着加工开始之后不久，渐渐的，加工声音就不正常起来，且越来越不正常，不但加工声音不正常，机床似乎也不正常，似乎在轻微的颤动。
加工震刀，也就是加工颤振！
这是一种不良加工现象，一看到这种情况，沈阳机床工人师傅，技术员何林等大家纷纷都知道了，不禁都对视一眼，然后看向李天峰。
“发生颤振，将加工速度再降低百分之一十。”李天峰指示。
发生这种现象，是因为刀具刚性不够，不能满足加工需要，故在加工的时候发生了颤振，这是一种非常不良的加工现象，轻则在加工表面留下明显的振刀纹，重则挖刀，或是引起加工尺寸超差。
在零件的精加工之中，因为这样的工序精度较高，不容出现这样的现象，一旦发现出现，最好的办法就是马上停止加工，马上解决。
现在是粗加工，情况要稍微好一点，没有这么严重，但是，这毕竟不是好现象，也是要避免出现的。
解决加工颤振，最根本就是更换刀具，换上刚性更好的刀具，这样就不会再出现这样的现象，而现在桨轴加工，这把深孔车刀是非标刀具，费了很大的力气才设计制造的，即使是想更换更好的刀具，那也没有刀具可以更换。
不能更换更好的刀具，那就只能采取其他的办法了。
降低加工车削转速，这是比较有效的办法之一，因为加工时转速越高，速度越快，车削时的受力就越大，降低车削速度，颤振自然能很快降下来，但是，加工效率也相应降下来来了。
此外，除了降低转速之外，还可以减小车深量，因为，车深越小，刀具受力越小，反之，车深越大，刀具的受力就越大。
当然，减小车深量，也不是一种非常好的办法，因为车深减小，加工效率也相应的降低下来。
……