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大喜：把美国大西洋南海岸和东海岸用公路连起来。趁现在还没有人反应过来，也趁现在地价便宜，先把土地征用，把位置占了再说。
这条横贯美国东南海岸的公路，从德克萨斯州的休斯敦开始，经过莱克查尔斯、莫比尔、杰克逊维尔、哥伦比亚、里士满、华`盛顿、巴尔的摩、费城、纽约、波士顿止，一共3，400公里。
回到杜克造船厂，陈承宇见到了潘西律师，把自己的这个新计划，交给了潘西，潘西律师打开一看，不由得倒吸了一口冷气：这计划太宏大了吧。3，400公里，除了在建的586公里，还要购买一块长2800公里的土地，如果如同上次一样，是宽2公里，那么要购买5600平方公里的土地，相当于138.32万英亩，单是购地款就要几百万美元。
但显然潘西律师想多了，在以后的征地过程中，公路规划经过的村镇，土地几乎是免费，村镇只是免费赠送公路路面，路面之外与杜克公路公司无关。
经过近3个月的施工、各种报道，人们已经预想到了新的一轮公路经济即将兴起，公路具有铁路不可比拟的优点。所以不但所经之处不要地皮钱，甚至还赂贿规划、征地人员，不要把路面远离我们村。
这是后话了。
跟潘西律师交待完毕，陈承宇召集杜克公路工程公司的高层管理人员召开会议。陈承宇首先肯定了这几个月来，建设彼得斯堡至纽约路段取得的成绩，进度比原计划快，本月开始，将开始发放基本工资20%的资金。
这个正是群众喜闻乐见的事儿，顿时台下掌声如雷。众人均想我们的努力没有白费，终于得到大老板的肯定。
陈承宇接着抛出公路扩建方案，从586公里，扩展到3400公里，而且是先完成586公里路段，再修其它的路段，台下又是一阵掌声如雷，众人兴奋了：话说这意味着有更多的工作，工作时间将延长。
陈承宇又讲了一大通要注意安全的事项就宣布散会了，只留下“公路建设委员会”的40多名成员开会。40名委员里有原巴西铁路总工程师的吴东等20多名华人。
吴东从巴西过来的时候，满脸疑惑，话说这边的铁路还有一点没完成呢。当时陈承宇对他说，以后我国的公路与铁路一样的并重，你是修铁路的，铁路和公路有共通之处，高速公路的坡度、弯度都不能超出一定的限制，你上手肯定快，所以叫你来过来设计公路，顺便带出一帮华人公路工程师，为以后国内的公路大建设作好准备。
现在开会，就是给吴东和美国人埃里克?克洛宁(Eric Cronin)为道的“公路建设委员会”分发任务，勘测从休斯敦到波士顿的公路路线，陈承宇相信他们这次应该有了一定的勘测经验，比上次做得更好。
勘测小组是先锋，然后是潘西律师的征地律师团。遇到有些不太情愿出卖土地的人，还要重新勘测。不过这年头还没有钉子户之类的人出现，现在的人暂时比较爽快。
会后陈承宇匆匆吃了饭，走进一间小会议室，从波士顿实验室赶过来的10名工程师正在里面等着他。大家都是熟人，寒暄二句马上进入主题。这次讨论的是沥青混凝土摊铺机。
机械化铺设沥青混凝土，用到沥青混凝土搅拌机、沥青混凝土摊铺机。工作原理是把沥青加热到熔溶状态下，把碎石和添加剂等与沥青混合均匀，然后用自卸车把灼热的沥青混凝土，倒进沥青混凝土摊铺机。
沥青混凝土摊铺机作业的时候是后退的，把灼热的沥青混凝土铺成平直的路面。接下来是趁热碾压，使用轮胎及光轮压路机碾压，使沥青混凝土路面达到一定密度。
现在样机出来了，但是出现了一些小故障，沥青混凝土摊铺机的螺旋布料器经常不工作，造成返工现象，由于这种现象时有时无，所以众工程师摸不着头脑。
现在陈承宇把沥青混凝土摊铺机的图纸，挂在会议室的黑板上，逐步排除故障，这个东西并不复杂，某机件时工作，时不工作，也就是动力时有时无，这种情况就要看螺旋布料器的动力来源在何处。
陈承宇拿着一条教鞭，指在螺旋布料器的液压传动装置上说：“不用找了，问题肯定就在这里，不是液压传动的密封圈不给力，就是油泵出现问题。你们现在派2个人出去把油泵或传动总成换了，问题肯定得到解决。”
……